Фирменные разработки:
-
Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины
-
Разработана конструкция опоры:
Уникальная форма виброизолятора
-
Доработана конструкция подшипника:
Применен двухкромочный пыльник
.
Выгоды автолюбителя:
-
Увеличен срок эксплуатации опоры
-
Улучшено гашение вибраций
-
Дополнительная шумоизоляция опоры
-
Гарантия 3 года без ограничения пробега
В опорах промежуточного карданного вала "СЭВИ-ЭКСТРИМ" виброизолятор опоры изготовлен из резины нового поколения, произведенной по новейшей технологии USPK (Ultra strength power knot- технологии сверхвысоко усиливающих силовых узлов). При которой каждый силовой узел состоит из десятков молекул каучука химически "сшитых" как между собой, так и с частицами технического углерода. Такие силовые узлы в резине выполняют одновременно роль многомолекулярного узла пространственной сетки и сверхвысоко усиливающего наполнителя. Поэтому резины, изготовленные по технологии USPK, при меньшем содержании технического углерода, по сравнению с резинами, изготовленными по обычной технологии, имеют более высокие значения модуля (в 1,7 раза), твердости (на 20%), эластичности (на 37%), прочности (до 4 раз) и меньшие механические потери (в 1,6 раза). Все это определяет более высокую грузоподъемность и виброизолизующие свойства опор, а также их больший ресурс эксплуатации.
За счет специальной формы резинового виброизолятора мостикового типа и неразборной конструкции опоры, обеспечивается прогрессивное нарастание жесткости виброизолятора с ростом радиальных нагрузок, что за счет эффективного гашения вибраций, увеличивает ресурс эксплуатации как самой опоры, так и крестовины. Резиновые ребра на внутреннем корпусе опоры исключают проскальзывание по нему подшипника в сырую погоду. В опоре применен шариковый подшипник закрытого типа. Подшипник ручной и селективной сборки. Двухкромочный пыльник подшипника надежно защищает подшипник от воздействия влаги и грязи. Подшипник не требует в процессе эксплуатации опоры наполнения его смазкой или её замены.
Отзывы: 4
-
К резинотехнике претензий нет от слова совсем, я бы сказал это лучшее что есть на рынке, а вот к качеству подшипника претензии огромные. Из немалого количества поставленных подвесных опор, макимум через тысяч 10-15 км пробега приходится менять подшипник отдельно, теперь перед установкой сразу выкидываю родной и запресовываю подшипник SNR, после этого ходят очень долго.Оценка: 3Добавил(а) Виталий , 08.11.2020 21:41
-
Мало позиций на газель, а так все отлично брал опору кардана и подушку двигателя очень даже понравилосьОценка: 5Добавил(а) Артур , 25.12.2017 13:25
-
Отличный подвесной,езжу уже год на немОценка: 5Добавил(а) Владимир , 06.12.2017 17:17
-
Заказывал опору кардана на Газель, не плохая. хотелось бы побольше продукции на ГазельОценка: 5Добавил(а) Антон , 01.12.2017 10:08